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昭和４５年（1970）９月１３日の大阪万博閉幕と共に廃された、 北大阪急行（千里中央（仮）〜万国博中央口 間）と 阪急千里線万国博西口臨時駅跡を辿ってみました。 | |
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 北大阪急行電鉄の桃山台駅から現千里中央駅に近づくと、 |
 電車はトンネル部分へと入って行きます。 |
 トンネル内、進行方向 右手前方に、 |
 線路が敷かれてない通路のようなトンネルが！。 |
 この２本の経路が大阪万博当時会場へと |
 繋がっていた、鉄路の廃線跡だそうです！。 |
 現在の大阪モノレール千里中央駅の東にある | |
 中央環状線を跨ぐ歩道橋の東下あたりが |
 大阪万博開催当時の北大阪急行電鉄 千里中央仮駅があった場所だそうです。 |
 現中国自動車道の吹田料金所方向（東行き）の車線が、 当時の北大阪急行の軌道でした。 |
 千里中央の東側より、北大阪急行軌道跡 （現中国道車線）を西に望む。 |
 現千里中央駅と現阪急山田駅との中間あたりの位置で 眼下の北大阪急行の軌道跡を望む。 |
 やがて大阪モノレールの山田駅が前方に見えました。 |
 大阪万博開催中には阪急千里線と北大阪急行が 立体交差していたところです。＼(^_^)／ |
 現在では地下鉄御堂筋線の西中島南方で唯一、 阪急と交差しているだけでしょうか（交差は上下逆）。 |
 かつての阪急万博西口臨時駅跡地を探して、 阪急千里線を現山田駅から北に進みます。 |
 阪急千里線と河にはさまれた建物あたりが、 万博西口臨時駅があった所でしょうか。 |
 すぐ東側の道路の交差点は”万博公園西”となっていますが、 |
 開業当時、仮駅から万博西口へは歩道橋で繋がってたそうで 駅出入り口はもっと現消防署方面に向いていたのか？。 |
 阪急千里線の東側（モノレール上）より、 北大阪急行の軌道跡を望む。(^^) |
 そして、北大阪急行の万博中央口駅跡に到着。 （モノレールは当時と違い中環の南側を通ってますね。） |
 かつての北大阪急行電鉄の万博中央口駅の今は、 中国道の料金所となっています。 |
 太陽の塔は変わらず・・、いいですね。 |
 平成三十年(2018） 春四月 | |